Die vier Neubaulokomotiven D13, D14, D15 und D16 der Zillertalbahn sind Diesellokomotiven mit hydraulischer Kraftübertragung. Sie wurden speziell für den Rangier- und Streckenbetrieb der Zillertalbahn im Personen- und Güterverkehr konzipiert.  
Die Loks sind kompatibel zu den bei der ZVB vorhandenen Trieb- und Steuerwagen (wendezugtauglich), Güterwagen, „Rollwagen“ und Dampfzugwagen. Für den rationellen Rangierdienst sind die Loks mit einer Funkfernsteuerungs-Anlage ausgerüstet.  
Bei der Konstruktion wurde berücksichtigt, daß die Lokomotiven bei Bedarf mit Normalspurdrehgestellen ausgerüstet werden können.  
Ebenso besteht die Möglichkeiten, eine Zug- und Stoßvorrichtung für den Einsatz von Rollbockwaggons anzubauen.  
Die Lokomotiven sind mit einer Zugstromversorgungsanlage ausgerüstet, die neben den elektrischen Verbrauchern auf der Lok auch die elektrischen Anlagen der angehängten Personenwaggons versorgt.


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